为了积极抢占滨海新区客运市场，滨海车队积极鼓励职工建言献策，让职工参加到谋划通勤快车的建设上来，使通勤快车51路顺利投入运营，并得到快速发展。

群策群力制定方案 

2016年9月，滨海车队按照公司运调部门关于开通通勤快车运营模式的相关要求特别召开专题会议。会议研究决定由车队业务队长与站员组长和两名优秀驾驶员组成通勤快线调研小组，通过征求459路驾驶员和长期乘坐459路公交车乘客的意见建议后，制定安全运营的各项措施，为线路的开通提供有效依据。

周密部署做好统筹协同

通勤快车51路开通前，在459路全部运营车辆车厢内张贴了通勤快车51路发车时间表、线路图、简介等宣传资料，突出宣传此线路的方便与快捷。车队精心挑选富有工作经验、善于表达、对工作认真负责的优秀驾驶员，确保通勤快车51路做好服务、做好宣传。同时，车队建立了由车队管理、站务员及驾驶员组成的通勤51路微信群。通过微信群传送排班安排以及对驾驶员的安全朝向，同时驾驶员及时向车队反馈单程运送人次，方便管理人员及时掌握运营情况，为车队及时了解客流变化提供有效的数据支撑。

线路开通喜得开门红

2016年9月12日，滨海车队用2部车在早晚高峰时段以单程运营的方式开通了通勤快车51路，短短一周的时间，该线路的每千公里收入平均达到4500元。车队管理人员及时与驾驶员召开了座谈会，职工们踊跃发言又提出线路运营方面的意见。9月19日，由原来的2部车运营增加到4部车，单位收入逐步达到了4600元。经过线路驾驶员的优质服务，客流的不断增长，得到了广大乘客的高度认可与好评。

再接再厉继续扩大影响力

车队班子成热打铁，积极做好市场营销工作，使通勤快车51路得到了快速发展。车队抓准时机利用十一黄金周小长假在汉沽中心站、百货大楼等乘客密集的站点做宣传营销，提高通勤快车的知晓率和影响力。同时将区内线路的车厢内张贴通勤快车51路线路信息进行宣传，营造氛围，让乘客为我们宣传通勤快车的优势。

乘势而上促经济效益再提升

车队借助冬季天气日益寒冷，抓住乘客快速乘车的心理，于11月15日又增加了2部运营车，使运营车辆达到6部。2017年3月春暖花开时节，通勤快车51路经历了半年的线路培育，通过驾驶员们的优质服务和宣传，逐步提高了乘客对通勤快车的认可度。通勤快车驾驶员始终把51路做大做强作为己任，每天及时反馈运营人数和乘客的意见，经过大家的努力，在5月份又增加2部运营车辆，使通勤快车51路的运营车辆达到了8部，千公里收入最高达到4800多元。

通勤快车51路的开通，使“拼车族”回归了公交，也使线路的整体单位收入得到了提高，更填补了中央大道无公交运营的空白点，抢得了先机，经过大家的共同努力也使通勤51路真正成为天津公交插在滨海新区的一把尖刀。