15日17点整，停运前的最后一班通勤57路，载着近20名教师乘客从科技大学出发，驶向天津西站，这趟本该在1月14日就停运的线路，因为一条发布在“57路科大通勤车之家”微信群的信息而延长了两天。正如群友们所说，这两天的延长和一年的陪伴，让大家感受到了“57路科大通勤车之家”的温暖。

  2017年10月初，通勤快车57路开通前，车队站员韩亮亮建起“57路科大通勤车之家”微信群征求乘客意见建议，当月27日通勤快车57路开通，连接天津西站和天津科技大学，重点服务天津科技大学和沿途具有上下班通勤特点的人群，但是初期满载率并不高，客流稀疏。车队的管理人员主动走进科技大学校园，通过扫描群二维码、进群订座等为师生服务，目前乘客微信群人数已达160人。

  站员组长李霞告诉记者：“学生们1月14日开始放假。按照运营安排，车队也应于1月14日停运通勤快车57路。但1月9日，群里科技大学的老师@我，说14日、15日还要上两天班，希望通勤快车57路能够再延长两天。收到信息后我立刻向车队领导汇报，经请示公司运调科，最终决定延长两天停运，具体停运时间为1月16日至2月20日，2月21日正常运营。这个消息发到微信群里，获得了群友们很多‘赞’。”

  哪天停、哪天开，微信群里乘客都能和站务员沟通，对于这一获取乘客需求的渠道，市公交集团运营业务部副部长吴卓表示：“乘客微信群获取乘客需求的方式，是公交运营从‘大水漫灌’向‘精准滴灌’转型，获取乘客需求的服务创新举措。微信群中的有商有量，更亲民也更温暖。”

  公交集团所属易通科技开发的“码上易行”小程序也将打开评价和建议的端口，获取乘客需求，解决供需对接问题，以求达到公共资源科学、合理、充分利用。